Meskipun MG memiliki akar dari Inggris yang sudah ada sejak satu abad yang lalu, perusahaan ini telah menjadi bagian dari payung perusahaan SAIC selama hampir dua dekade. Berkantor pusat di Shanghai, MG membuat gebrakan di salah satu pameran otomotif terbesar di Cina minggu ini. Terkenal di era SAIC karena mobil convertible Cyberster yang menarik perhatian, perusahaan ini sekarang meluncurkan sesuatu yang sama sekali berbeda. Ini adalah salah satu proyek pertama yang diawasi oleh Jozef Kaban setelah ia menjadi Wakil Presiden Desain Global SAIC tahun lalu. Jika namanya terdengar asing, Kaban adalah desainer asal Slovakia yang berada di balik Bugatti Veyron yang legendaris, serta kendaraan-kendaraan yang lebih masuk akal seperti Audi A5 Coupe, Skoda Octavia, dan Volkswagen Lupo. Kaban juga pernah bekerja untuk BMW dan Rolls-Royce.
Karena, untuk alasan apa pun, setiap mobil baru harus memiliki “Cyber” di namanya, mobil listrik yang gemuk ini dinamai Cyber X. Dengan panjang 169 inci (4,3 meter), ukurannya hampir sama dengan Land Rover Defender 90. MG menyebutnya sebagai “mainan petualangan kota,” menunjukkan bahwa ini jauh dari off-roader yang bonafid, meskipun memiliki “sikap eksplorasi dan petualangan.” Overhang yang pendek itu dimungkinkan oleh platform kendaraan listrik khusus yang dirancang oleh perusahaan induk SAIC. Anda dapat dengan mudah mengetahui bahwa ini adalah sebuah konsep dari lampu depan pop-up, yang sangat tidak mungkin untuk diproduksi karena masalah keamanan. Tidak seperti Ferrari Daytona SP3, yang penutup cahayanya terangkat seperti kelopak mata sementara lampu depannya tetap pada tempatnya, lampu Cyber X justru muncul dari bodi mobil. Jika MG melanjutkan produksinya, yang tampaknya mungkin terjadi, Cyber X diharapkan dapat menggunakan teknologi baterai cell-to-body (CTB) dari SAIC. Metode konstruksi ini mengubah baterai menjadi elemen struktural kendaraan, meningkatkan kekakuan dan mengurangi bobot. Semoga saja, versi finalnya tetap setia pada desain konsepnya yang menawan dan tebal, menawarkan jeda yang menyegarkan dari norma crossover melengkung saat ini.
SAIC tidak hanya sebagai pembangkit tenaga listrik domestik, tetapi jejak globalnya berkembang pesat. Menurut data dari Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA), SAIC/MG menjual 78.505 kendaraan pada kuartal pertama tahun 2025 di seluruh negara-negara Uni Eropa, Inggris, dan EFTA (Islandia, Liechtenstein, Norwegia, dan Swiss). Angka tersebut melampaui merek-merek besar seperti Fiat, SEAT, Tesla, Suzuki, Mazda, Jeep, Honda, dan Mitsubishi. MG berencana membangun pabrik di Eropa untuk merakit mobil di Benua Biru dan menghindari tarif tinggi Uni Eropa untuk kendaraan buatan Cina. Pengumuman mengenai lokasi pabrik diperkirakan akan dibuat pada musim panas ini, dengan kapasitas produksi tahunan sekitar 100.000 unit. Perusahaan ini sudah mempertimbangkan untuk membangun pabrik kedua, yang menunjukkan bahwa SAIC siap untuk menghadapi merek-merek Eropa di kandang sendiri. Sementara itu, mobil listrik MG yang dibuat di Cina dan dijual di Uni Eropa terkena tarif 45,3 persen.
